随机候我走在队伍前边，回头一看，收队车安得志静地跟在终末。

那一刻我心里会很牢固。不是因为今天一定会有东说念主上车，而是因为我知说念：只须有东说念主需要，它就在。

有伙伴纠结了很久，终末还是上了车。坐了一段，又下来赓续走。

她其后跟我说，那一刻才发现，我方并不是体格不可，仅仅之前身心太紧了，疲钝来得十分快。

后头那段路，她一直走到了至极。

我一直记起她下车时的样式。莫得急着追逐，仅仅逐渐回到属于我方的节律里。

也遭遇过更严峻的时候。

戈壁刮风，沙尘一层一层卷过来。因为有车，我心里是笃定的。什么时候撤，往何处撤，皆过剩地。

其后咱们上了车，调整了节律。后头的峡谷，反而有了更充分的期间去感受。

东说念主莫得被逼到边际，接下来的几天，反而走得更稳。

还有一次在祁连山上，天气短暂降温，下起了雨。

我让膂力弱一些的伙伴先上车，同期调养其他车辆，在最短期间里，把总计东说念主送回营地。

第二天，全球还能赓续走。体格是收缩的，心亦然收缩的，滚球脚步是轻快的。

对我来说，收队车从来不仅仅“接走走不动的东说念主”。

它更像是在队伍后头，放了一层很厚的垫子。

知说念这层垫子在，东说念主就更敢把翔实力放回到呼吸、脚步和风里。

随机候左近傍晚，太空十分好。

我就会告诉全球：思回营地的，不错径直上车；思从落日走进星空的，也不错赓续走。

车和东说念主皆会随着。累了，随时不错上车。

于是总会有东说念主，从天亮走到天黑，从晚霞走到满天星辰对什么。

追想时，他们的眼睛是亮的。他们跟我说，这是夙昔从没经验过的手艺。

也听过一些一又友讲，干预过那种必须走全皆程、还要拼速率的徒步。

其时靠咬牙坚握，走完却发现受了伤，花了好些年收复。

我不是说坚握不清贫。仅仅我越来越详情一件事：每个东说念主需要进修的，其实不不异。

有些东说念主，需要进修坚握。那就逐渐走，有东说念主陪，有车在后头。

有些东说念主，俗例硬撑、俗例圆善。那也许更需要进修铲除，宽解坐一段车。

前提唯有一个：安全，和体格不错承受。

是以我一直坚握带收队车。

不是为了闪开变绵薄，而是为了让东说念主，在路上更宽解地作念我方。

走得慢少许，不弘大。停一下，也不弘大。

你不是掉队了，你仅仅还在我方的节律里。

而这条路，我但愿每一个东说念主，皆能走得久少许。

半落于2026年1月22日