快科技 2 月 11 日音信，现时好意思国市集纯电动车销量可谓每下愈况，就连特斯拉也迎来了销量挑战，关连词在这个档口，丰田却逆势而为，推出了纯电汉兰达。

从官图看，纯电汉兰达外不雅尺寸与燃油版汉兰达左近，车身多用折线，营造了硬朗的外不雅。

车头为紧闭造型，属于典型的新能源立场，同期还配备衔接式 LED 日行灯以及分状貌灯组，充电口集成在车头右前，倒是稳妥好意思邦原土用车场景。

长宽高分歧 5050*1989*1709mm，轴距约 3051 毫米，定位中大型 SUV，该车配备悬浮式车顶，车侧修长，还启用了额外神色的门把手。

车尾造型和车头相呼应，全体从简额外，配有衔接式尾灯，光源大体上分为高下两条，并上前延展智后三角窗中部，强化辨识度。

车内遐想莫得太多惊喜，但也莫得什么败笔，提供纯圆多功能所在盘，悬浮式容颜盘和中控屏，同期还配有 HUD，并保留了填塞多的实体按键。

换挡机构并非现时流行的电子怀挡，滚球官网以及被嘱托在 T 型台区域，但由于电子档杆体积工致，倒也筹谋出了额外阔气的空间。

该车定位三排 SUV，采用了 2+3+2 的座椅布局，用户也可遴荐六座版，第三排座椅启用时，后备箱容积 15.9 立方英尺（约 0.45 立方米），放倒后容积可引申至 45.6 立方英尺（约 1.3 立方米）。

能源方面，电动版汉兰达分为 XLE 和 Limited 两款设置，前者包含三种版块，其中初学的 XLE 配前置单电机，最大可输出 221 马力，搭载 77 千瓦时电板组，续航约 287 英里（约 461.9 公里）。

同期还支援遴荐双电机以及 77 千瓦时和 95.8 千瓦时两种不同的电板容量，能源晋升至 338 马力，续航里程则分歧为 270 英里（约 434.5 公里）以及 320 英里（约 514.9 公里）。

而 Limited 为顶配，一样搭载 338 马力的双电机四驱以及 95.8 千瓦时电板组，续航也为 320 英里（约 514.9 公里）。

官方示意，新车原厂标配 NACS 充电接口，可适配特斯拉充电桩，直流快充功率暂时不解，但丰田称从 10% 充至 80% 约需 30 分钟。

此外，该车还标配电板预加热功能，可手动开启，或在使用车载导航时自动激活，并配备车辆对外放电（V2L）功能，餍足当地用户露营用电需求。